"Super drill" kasebut ngebor akselerasi Kreteg Kali Yangtze Yanji. Sprocket Excavator Turki
Nyepetake pambangunan sistem transportasi sing komprehensif. Integrasi menyang jaringan tulang punggung transportasi telung dimensi nasional sing komprehensif, ningkatake peningkatan struktur transportasi "siji utama lan rong swiwi" saka jinis "Y" dadi jinis "△", lan nyepetake pambangunan era modern kanthi papat arah wetan-kulon, lor-kidul, integrasi papat kali, lan interkoneksi papat arah wesi, banyu, umum lan udara. Sistem transportasi terpadu. Sprocket Excavator Turki
——Ringkesan laporan Kongres Partai Provinsi kaping 12
Jam 10:30 tanggal 14 Juli, srengenge sing panas banget kaya geni. Lokasi konstruksi Kreteg Kali Yanji Yangtze, sawijining proyek penting ing provinsi kita, lagi rame ing sadawane Kali Yangtze ing Desa Songshan, Kutha Yanji, Kutha Ezhou.
Ing lokasi konstruksi menara utama ing pinggir kidul kanthi jembar udakara 1.000 meter persegi, ana papat rig pengeboran sing ngetokake swara gemuruh. Mata bor sing kandel mubeng lan mudhun, kanthi diameter 3,2 meter. Swara banter kasebut nggawe sikil rada gemeter, lan lendhut sing digali dipompa menyang blumbang lendhut kanggo sedimentasi.
"Kanthi iki, dijamin bakal ngrampungake pambangunan 56 pondasi tiang pancang sadurunge permukaan banyu Kali Yangtze sing dhuwur." Nunjuk salah siji "Big Mac" ijo sing dhuwure 40 meter, manajer proyek Biro Penerbangan Kedua CCCC, Wu Xiaobin, sing kringeten mesem ing raine sing peteng.
44,8 derajat Celsius! Ing sandhinge rig pengeboran putar cerdas Shanhe paling apik ing domestik iki, wartawan saka Hubei Daily njupuk termometer kanggo ngukur suhu wektu nyata. Nanging, "bor super" iki ora wedi karo suhu dhuwur, lan kanthi kenceng ngeduk lemah siji meter mbaka siji. Supir, Master Zhao, kanthi tenang ngoperasikake ing kabin kanthi dhuwur luwih saka 10 meter.
Dermaga utama menara kidul Kreteg Kali Yanji Yangtze nggunakake pondasi tumpukan kelompok, lan titik paling jero kudu dibor nganti 76 meter. Sing luwih angel yaiku dermaga kasebut dumunung ing pinggir zona patahan geologi, kanthi distribusi lapisan watu sing kompleks lan kekuatan watu sing ora rata. Yen bor impact tradisional lan bor rotary digunakake kanggo konstruksi, angel ngrampungake tugas kasebut tepat wektu.
Perusahaan Jembatan Yanji Hubei CCIC lan Departemen Proyek Biro Penerbangan Kedua CCCC mutusake kanggo nandur modal luwih saka 20 yuta yuan kanggo ngenalake rig pengeboran putar paling kuat ing China kanggo melu konstruksi pondasi tiang pancang utama. Mesin iki dilengkapi karo limang motor daya ganda. Bobot kabeh mesin iki 450 ton, sing padha karo bobot meh 400 mobil. Diameter pengeboran maksimal bisa tekan 7 meter, lan ambane pengeboran maksimal bisa tekan 170 meter, sing bisa nyukupi syarat bolongan diameter gedhe lan kekerasan sing dhuwur. Syarat kanggo tiang pancang sing dipasang ing watu.
Endi keajaiban "super drill"? Guan Aijun, manajer umum Hubei Communications Yanji Bridge Company, nuduhake kabin dhuwur lan ujar manawa ana layar visual ing kono, lan macem-macem bagean bisa diamati sajrone konstruksi, lan sistem kasebut bisa kanthi otomatis nyetel data kayata vertikalitas bolongan. Uga bisa kanthi otomatis menehi alarm yen ana bebaya. Kajaba iku, bisa ngebor tumpukan rata-rata 5 dina, sing luwih saka 5 kali luwih cepet tinimbang rig pengeboran biasa, lan bisa "nguntal" balung atos kayata basalt.
Ing tanggal 24 Maret, "Super Drill" ditugasake kanggo pisanan, lan nuduhake kekuwatan gedhe ing pambangunan Kreteg Kali Yanji Yangtze. Nganti saiki, 13 pondasi tiang pancang wis rampung kanthi kualitas dhuwur.
Kanthi total investasi 13,766 milyar yuan, proyek Saluran Penyeberangan Kali E-Huang Kapindho (Jembatan lan Sambungan Kali Yanji Yangtze) diinvestasikan lan dibangun dening Grup Investasi Komunikasi Hubei, kanthi dawane udakara 26 kilometer. Kreteg utama nggunakake kreteg gantung 1860 meter kanggo nyebrang kali kasebut sapisan, lan saiki dadi kreteg gantung kabel utama papat tingkat paling gedhe ing donya.
"Super Drill" mung minangka mikrokosmos saka proyek kualitas Ping An Jembatan Kali Yangtze Yanji sing wis umur satus taun. Ing lokasi konstruksi jembatan kelas dunia iki, sosok "kawicaksanan" nari ing endi-endi. Sprocket Excavator Turki
Guan Aijun ngenalake manawa kanthi bantuan artefak pembangunan jembatan, bagean utama saka pondasi tiang menara utama, baut jangkar, lan jembatan pendekatan ing loro-lorone Kreteg Kali Yanji Yangtze wis diwiwiti kanthi lengkap, lan dheweke ngupayakake kanggo nggayuh target investasi 3 milyar yuan taun iki.
Kreteg-kreteg nglintangi Kali Yangtze kanggo mbangun sistem transportasi modern sing komprehensif. Taun iki, saliyane penyeberangan Kali E-Huang kapindho (Kreteg Kali Yanji Yangtze lan sambungane), sing wis diwiwiti, Grup Investasi Komunikasi Hubei uga mbangun 4 Kreteg Kali Yangtze ing wektu sing padha. Kreteg Kali Yangtze Kuil Jingzhou Guanyin lan Kreteg Jalan Raya lan Rel Kali Yangtze Jingzhou Libu minangka kreteg tingkat loro; pambangunan Kreteg Kali Yangtze Zhijiang Bailizhou bakal pamitan karo sejarah nyebrang kali sajrone ewonan taun. Sproket Excavator Turki
Ulasan Pakar
Qiaodu pindhah saka "aksesibilitas" menyang "inovasi"
Saluran Penyeberangan Kali E-Huang Kapindho (Kreteg Kali Yanji Yangtze) nyambungake Huanggang lan Ezhou. Iki minangka proyek pendukung utama kanggo pusat logistik internasional inti kanthi Bandara Ezhou Huahu minangka intine. Iki bakal mbantu strategi "pusat ganda" Hubei lan ningkatake sistem transportasi sing komprehensif. Penting banget kanggo menehi peran lengkap kanggo keuntungan komprehensif saka pusat logistik inti lan ningkatake pangembangan integrasi Wu, Hubei lan Huanghua sing berkualitas tinggi. Sprocket Excavator Turki
Bentang utama 1860 meter lan siji bentang ing sadawane kali, papat kabel utama sing inovatif, sag sing beda, skema jembatan gantung rangka baja lalu lintas lapis ganda, kabeh nggambarake kekuwatan inti Wuhan minangka ibukutha konstruksi jembatan. Kabar apik yaiku kanthi peningkatan peralatan, teknologi, lan konsep, Korps Konstruksi Jembatan Hubei wis melu konstruksi jembatan kelas dunia sing luwih akeh, lan terus-terusan ngrampungake masalah konstruksi jembatan dunia kayata "banyu jero", "bentang gedhe" lan "kacepetan dhuwur". Sprocket Excavator Turki
Donya mbangun kreteg kanggo ndeleng China, lan China mbangun kreteg kanggo ndeleng Wuhan. Sing luwih penting yaiku Kreteg Kali Yanji Yangtze nggambarake eksplorasi aktif saka "aksesibilitas lan kenyamanan" nganti "inovasi sing terkoordinasi", sing penting kanggo ningkatake pangembangan teknologi kreteg gantung bentang ultra-gedhe ing donya, luwih ngalusake kertu jeneng konstruksi kreteg China, lan nggayuh strategi mbangun negara sing kuwat ing transportasi. penting. Sprocket Excavator Turki
——Peng Yuancheng, Pakar Utama saka CCCC Second Highway Survey and Design Research Institute Co., Ltd.
Wektu kiriman: 22 Juli 2022
