Alesan kenapa trek ing roller pembawa excavator Crawler Bulldozer nggegirisi

Alesan kenapa trek ing roller pembawa excavator Crawler Bulldozer nggegirisi

Keausan sambungan rel sing berlebihan nalika ndemek siji sisih lan rong pelek rol sisih diarani fenomena nggigit rel. Anane fenomena nggigit rel bakal nyebabake keausan sambungan rel sing durung wayahe, mengaruhi stabilitas transmisi rel, banjur mengaruhi operasi linier kabeh mesin, sing nyebabake penyimpangan. Yen fenomena nggigit rel serius, bakal nyepetake umur layanan piranti mlaku lan nyuda efisiensi kerja buldoser.
Amarga atose roller luwih gedhe tinimbang link trek, link trek bakal aus dhisik. Nalika aus parah, lapisan wesi bekas bakal katon ing pigura platform. Cara kanggo ngukur apa piranti lelungan nggigit rel. Sawise buldoser digunakake sajrone pirang-pirang jam, amati aus internal lan eksternal saka link crawler. Yen wis aus lan krasa alus tanpa undhak-undhakan, iku aus normal; Yen aus astringent lan undhak-undhakan katon, iku rel nggigit.

Nyeri ing rel biasane disebabake dening sebab-sebab ing ngisor iki:
1. Masalah manufaktur rangka troli:
Ing proses manufaktur rangka troli, amarga maneka warna alesan, sumbu bolongan balok silang lan penyangga diagonal rangka troli ora tegak lurus karo garis tengah bolongan pemasangan rol, sing nyebabake garis tengah rangka troli kiwa lan tengen ora sejajar, mbentuk sisih segi wolu (segi wolu njero) utawa sisih segi wolu walik (segi wolu njaba). Nalika buldoser obah maju, sisih njero trek obah (sisi njaba trek obah), lan nalika obah mundur, sisih njaba obah (sisi njero trek obah). Rodha-rodha rol ngasilake gaya lateral ing sadawane rantai trek kanggo nyegah gerakan lateral iki, sing nyebabake rel nggigit.
Masalah manufaktur liyane saka gantry yaiku pusat bolongan balok gantry lan bolongan dhukungan sing miring ora pas amarga alasan pangolahan. Yen permukaan pemasangan roller digunakake minangka patokan, nalika sumbu bolongan dhukungan sing miring luwih dhuwur (utawa luwih murah) tinimbang sumbu bolongan girder rangka troli, rangka troli mencet trek menyang njaba (utawa njero) ing sangisore aksi bobot mesin. Nalika obah, trek obah metu (utawa njero), lan rodha roller nyegah gerakan lateral iki, sing nyebabake gaya lateral lan rengat rel. Yen buldoser obah maju lan mundur, iku minangka keausan eksentrik ing sisih sing padha, sing biasane disebabake dening rengat rel. Jinis rengat rel iki ora bisa diatasi nalika digunakake, lan mung bisa diatasi kanthi ngganti rangka platform sing mumpuni.
Masalah manufaktur saka jinis rangka platform katelu yaiku garis tengah bolongan pemasangan roda pendukung rangka platform ora ana ing garis lurus amarga alasan pangolahan, lan ana akeh penyimpangan. Apa bulldozer maju utawa mundur, bakal nyebabake keausan sing ora normal ing loro-lorone sambungan rel bebarengan, lan nyuda umur layanan piranti lelungan. Iki mung bisa diatasi kanthi ngganti rangka platform sing mumpuni.