KOBELCO SK330-10/SK380-10 Track Bottom Roller Assy Komponen undercarriage excavator tugas berat pabrik & Sumber manufaktur

Kobelco SK330-10/Rol Pendahulu Rel SK380-10MajelisNduweni presisi lan daya tahan teknik Jepang. Konstruksi sing kuwat, kanthi cangkang sing ditempa lan dikuatake induksi, sistem bantalan tugas berat, lan teknologi penyegelan multi-tahap canggih, dirancang kanggo menehi kinerja sing bisa dipercaya lan umur layanan sing luwih dawa ing aplikasi sing paling nuntut. Minangka titik bantalan beban dhasar, kondisine minangka barometer langsung kesehatan undercarriage sakabèhé lan minangka faktor penting ing produktivitas, stabilitas, lan ekonomi operasi jangka panjang mesin.

Katrangan Teknis Profesional: KobelcoRol Pendahulu Rel SK380-10Majelis

1. Ringkesan Produk lan Fungsi Utama

Rakitan Roller Bawah Track Kobelco SK380-10 minangka komponen penahan beban sing penting banget ing sistem undercarriage excavator hidrolik Kobelco SK380-10. Diposisikan ing sadawane rangka track ngisor antarane idler ngarep lan sprocket penggerak, fungsi utamane yaiku kanggo ndhukung bobot dinamis lan statis mesin lan kanggo nuntun rantai track ing sadawane jalur sing wis ditemtokake. Roller iki minangka titik kontak utama sing nransfer beban operasional mesin menyang lemah liwat rantai track, nalika bebarengan njamin perjalanan sing lancar, njaga keselarasan sing tepat, lan nyerep kejutan lan dampak ing permukaan lemah. Performane sacara intrinsik ana gandhengane karo stabilitas mesin, traksi, efisiensi bahan bakar, lan umur layanan sakabèhé saka sistem undercarriage.

2. Peran Fungsional Utama

• Bantalan Beban Utama: Ndhukung bobot excavator sing gedhe banget sajrone kabeh tahapan operasional, kalebu nggali, ngangkat, ngayun, lan mlaku. Bantalan iki kena beban radial ekstrem lan dampak kejut.
• Pandhuan lan Penahanan Rel: Desain flens ganda dirancang kanggo nuntun rantai trek, njaga keselarasan sing sampurna ing jalur roller lan nyegah penggelinciran lateral, sing penting banget nalika belokan lan operasi ing medan sing miring utawa ora rata.
• Peredam Getaran lan Dampak: Nyerep lan mbuwang energi kinetik saka ngliwati medan sing atos, watu, lan alangan liyane. Iki nglindhungi rangka trek lan rangka utama saka stres sing berlebihan, nyuda kesel struktural.
• Propulsi sing Alus: Nyedhiyakake permukaan sing terus muter, atos, lan keras kanggo bushing rantai trek supaya bisa ditumpaki, nyuda resistensi rolling lan njamin transmisi daya sing efisien saka final drive menyang lemah.

3. Rincian & Konstruksi Komponen

Rakitan Rol Ngisor kanggo mesin ing kelas 40 ton kaya SK380-10 minangka unit sing kuwat, disegel, lan bebas perawatan sing dirancang kanggo daya tahan maksimal. Sub-komponen utama kalebu:

• Cangkang Rol (Awak): Awak silinder utama sing nyambung langsung karo bushing rantai trek. Biasane digawe saka baja paduan tarik tinggi karbon tinggi. Permukaan njaba sing mlaku digawe kanthi presisi lan ngalami pengerasan induksi kanggo entuk kekerasan permukaan sing jero (biasane 58-62 HRC) kanggo tahan banget marang keausan abrasif. Inti cangkang tetep ulet kanggo tahan beban dampak dhuwur tanpa kegagalan sing parah.
• Flensa Integral: Flensa ganda sing gedhe iku integral karo cangkang rol. Iki penting banget kanggo nahan rantai trek lan nyegah derailment. Permukaan njero flensa iki uga dikuatake kanggo tahan aus saka kontak lateral sing terus-terusan karo sambungan trek.
• Poros (Spindle utawa Journal): Poros baja sing ora obah, atos, digiling kanthi presisi, lan nduweni daya tarik dhuwur. Iki minangka jangkar struktural rakitan, sing dibaut langsung menyang rangka trek. Kabeh rakitan rol muter ngubengi poros sing ora obah iki liwat sistem bantalan.
• Sistem Bantalan: Nggunakake rong bantalan rol tirus gedhe lan tugas berat sing ditekan ing saben ujung cangkang rol. Bantalan iki dipilih khusus lan wis dimuat sadurunge kanggo nangani beban radial lan aksial ekstrem sing diasilake dening bobot mesin lan gaya operasional dinamis.
• Sistem Penyegelan: Iki minangka subsistem sing paling penting kanggo umur dawa. Kobelco nggunakake sistem penyegelan aksi positif multi-tahap sing canggih, sing kemungkinan kalebu:
  • Segel Multi-Bibir Utama: Segel karet nitril pegas sing nyedhiyakake alangan utama kanggo nahan gemuk pelumas ing njero rongga bantalan.
  • Segel Bibir Bledug / Labirin Sekunder: Alangan njaba sing dirancang kanggo nyegah kontaminan abrasif (kayata, bledug silika, bubur, lendhut) supaya ora tekan segel utama.
  • Wadhah Segel Logam: Nyedhiyakake wadhah sing kaku lan pas kanggo segel, supaya tetep dipasang lan efektif ing getaran lan beban sing ekstrem.
    Rakitan iki wis dilumasi sajrone urip, tegese wis disegel, wis dilumasi nganggo gemuk suhu dhuwur ing pabrik, lan ora mbutuhake perawatan rutin, saengga bisa ngilangi potensi mlebune kontaminan.
• Bos Pemasangan: Lug sing ditempa utawa digawe sing dipasang ing saben pucuk poros. Lug iki nyedhiyakake antarmuka baut kanggo masang kabeh rakitan kanthi aman menyang rangka trek excavator nganggo baut kekuatan dhuwur.

4. Spesifikasi Bahan lan Manufaktur

• Bahan: Cangkang lan poros rol digawe saka baja paduan kualitas dhuwur sing wis dipanasake (kayata, padha karo SCM440 utawa baja krom-molibdenum sing padha), dipilih amarga kekuatan, kemampuan atos, lan tahan benturan sing unggul.
• Proses Manufaktur: Proses iki kalebu penempaan cangkang kanggo struktur butiran kontinyu sing unggul, mesin CNC presisi kanggo kabeh dimensi kritis, pengerasan induksi kabeh permukaan aus, penggilingan alus, lan perakitan bantalan lan segel otomatis sing dipasang ing lingkungan sing resik lan terkendali.
• Perawatan Permukaan: Rakitan iki di-shot-blast kanggo ngresiki lan nambah adhesi cat sadurunge dilapisi nganggo primer tahan korosi lan lapisan cat biru khas Kobelco.

5. Aplikasi lan Kompatibilitas

Rakitan iki dirancang khusus kanggo excavator Kobelco SK380-10. Rol ngisor minangka barang sing bisa digunakake amarga kontak karo lemah lan kena bahan abrasif sing terus-terusan. Biasane dipriksa kanthi rutin lan diganti ing set kanggo njamin dhukungan sing rata, distribusi beban sing seimbang, lan kinerja sing konsisten ing kabeh undercarriage. Nggunakake bagean sing ditemtokake OEM sing bener iku penting banget kanggo njaga dhuwur sepatu trek, keselarasan, lan kinerja lan keamanan mesin sakabèhé.

6. Pentinge Onderdil Asli utawa Kualitas Premium

Nggunakake Kobelco Asli utawa rakitan sing padha kualitas dhuwur sing disertifikasi njamin:

• Rekayasa Presisi: Kesesuaian sing tepat karo dimensi lan toleransi OEM, njamin kesesuaian sing sampurna karo rantai trek lan keselarasan sing bener ing rangka trek.
• Integritas Bahan: Bahan sing disertifikasi lan perlakuan panas sing presisi njamin roller memenuhi umur layanan sing dirancang, tahan aus abrasif, spalling, lan retakan benturan.
• Keandalan Segel: Kualitas sistem segel minangka penentu utama umur rol. Segel kelas Kobelco premium nyegah panyebab utama kegagalan: ilang pelumas lan mlebune kontaminan, sing nyebabake kejang bantalan prematur.
• Keausan Undercarriage sing Seimbang: Ndhukung keausan sing rata ing kabeh komponen undercarriage (roller, idler, rantai track, sprocket), nglindhungi investasi sing luwih gedhe lan ngoptimalake total biaya kepemilikan.

7. Pertimbangan Pangopènan lan Operasional

• Inspeksi Rutin: Inspeksi saben dina kudu kalebu:
  • Rotasi: Priksa manawa kabeh rol muter kanthi bebas. Roller sing ora muter bakal dadi aus lan bakal tumindak kaya rem, nyebabake aus sing luwih cepet lan nggegirisi kanggo awake dhewe lan uga rantai trek.
  • Keausan Flensa: Priksa manawa ana keausan sing berlebihan utawa kerusakan ing flensa pandu.
  • Kebocoran: Golekana tandha-tandha bocor gemuk saka area segel, sing minangka indikator sing jelas saka kegagalan segel lan kegagalan bantalan sing bakal teka.
  • Karusakan Panglihatan: Priksani retakan, goresan jero, utawa goresan sing signifikan ing cangkang roller.
• Karesikan: Sanajan dirancang kanggo kahanan sing atos, operasi ing lingkungan kanthi bahan sing ngempal kanthi kokoh ing sekitar rol (kayata, lempung) bisa nambah stres lan tumindak minangka pasta abrasif, sing nyepetake keausan. Pembersihan berkala iku migunani.
• Tegangan Trek sing Tepat: Jaga tegangan trek miturut spesifikasi pabrikan sing wis dijlentrehake ing manual operator. Tegangan sing salah minangka panyebab utama keausan undercarriage sing saya cepet lan ora rata.

CQC TRACK uga bisa nggawe bagean aftermarket undercarriage Kobelco SK380 undercarriage ing ngisor iki:

1. Rakitan trek Kobelco SK380 53L 600MM Sepatu trek Kobelco SK380
2. Sepatu trek Kobelco SK380 600MM SK380 bantalan trek baja SK380
3. Rantai trek Kobelco SK380 Kobelco SK380 track links assy
4. Baut lan mur trek Kobelco SK380
5. Rol ngisor Kobelco SK380, rol trek SK380
6. Idler ngarep Kobelco SK380
7. Baut idler Kobelco SK380
8. Sproket Kobelco SK380
9. Baut sproket Kobelco SK380
10. Rol ndhuwur Kobelco SK380, rol pembawa SK380, rol ndhuwur SK380
11. Baut rol pembawa Kobelco SK380